作为采购商我可以
根据中国汽车工业协会的统计，2009年5月份共生产发动机1017080台，环比下降5.30%；销售发动机1040205台，环比下降9.31%；生产汽车1106898辆，环比下降4.32%；销售汽车1119716辆，环比下降2.89%。在汽车产业振兴规划等一系列国家政策推动下，5月份国内汽车产销量双双超过110万辆，继续保持比较高的增长水平。虽然5月份产销量超过了110万辆但与4月份相比还是出现了下滑趋势；随着整车市场不稳定的发展，也使国内发动机市场受一定的影响，5...[详细]
在今年的日内瓦车展上，全新 Mazda3 MPS 高性能超级两厢车首次亮相，该车选用了 GKN Driveline 的 Super LSD （超级防滑差速器）。全新的 Mazda3 MPS 前轮驱动超级两厢车搭载动力为 260 马力（当转速为 5,500 转/分时，功率为 191 千瓦）的直喷式涡轮增压汽油发动机。为了获得最佳的操控和转弯特性，Mazda 的工程师们选用了 GKN Driveline 的 Super LSD 来驾驭这种强劲的动力输出，确保将可控动力传递到前轮。GKN Driveline 的 Sup...[详细]
如今车主买车后，做的第一件事似乎就是为爱车贴上太阳膜，这不仅因为太阳膜能增加车身美感，同时还有隔热、防爆、保护隐私之功效。殊不知，只有优质太阳膜方能如此，而劣质的不但起不到应有的效果，反而会形成潜在危险。特别是现在的太阳膜市场鱼龙混杂，造成“乱花渐欲迷人眼”之势，消费者一不小心就会中招上当。针对此现状，业内专业技术人员发明了一款叫做“魔镜”的太阳膜测试仪，让我们消费者真切体会到优劣膜的不同，明明白白消...[详细]
Automotive News 2008年度汽车零部件配套供应商百强（根据2007年销售额）：第1-10名依次为：电装、博世、麦格纳、大陆集团、德尔福、爱信精机、江森自控、佛吉亚(Faurecia)、李尔、采埃孚。第11-20名依次为：TRW、法雷奥、巴斯夫、矢崎(Yazaki)、蒂森克虏伯、伟世通、住友电气工业、丰田纺织(Toyota Boshoku)、德纳(Dana)、捷太格特(JTEKT)。第21-30名依次为：日立汽车系统、康奈可(Calsonic Kansei)、、奥托立夫(Autoliv)、本...[详细]
中国本土汽车零部件供应商对行业发展、对出口的信心如何？国际、国内汽车市场发生重要转变的2009年，供应商又是怎样理解挑战，调整业务重心的？他们在研发和成本方面又是怎么做的？带着这样一些问题，盖世汽车网近期对100多家中国本土汽车零部件供应商进行了详细调查。调研结果为，供应商对未来市场的判断不及以前那么乐观，但对研发和降本非常积极和理性。以下是具体的调研结果。一、行业总体判断：盖世汽车网的调研显示，大部分零...[详细]
据综合外电6月26日报道，据知情的人偷偷表示，世界第二大汽车座椅生厂商李尔（Lear Corp. ）正准备最早于6月29日当周申请破产。如果李尔申请破产，它将成为2005年以来第8家根据破产法第十一章(Chapter 11)申请破产保护的大型汽车配件供应商。该公司08年实现收入136亿美元。其中一位知情人士称，总部在美国密歇根州南菲尔德的Lear公司一直在设法与贷款人达成庭外交易，但代表这家汽车配件生厂商的律师们已经做好申请破产的准备。知情...[详细]
传感器市场五花八门，即使村田这样种类非常之多的传感器制造企业，也不可能覆盖所有领域。但从与村田(中国)投资有限公司产品经理冯赟的对话中能够准确的看出，未来汽车电子以及消费类电子领域仍然会是传感器市场中最具影响力也最具发展前途的一部分。以下是访谈详录：1.能否详细的介绍一下目前您理解的目前国内外传感器市场状况？因为村田公司开发生产的传感器没有覆盖到所有市场，所以没有全面调查分析整个市场。但是根据业内分析，2008年全球...[详细]
SABIC在6月22日NPE 2009上发布了公司最新的材料解决方案，这些方案旨在帮助其全世界内的客户满足当今最为紧迫的需求并应对最严峻的挑战。在全球的诸多领域，SABIC种类非常之多的产品系列正不断推动人们提高环保责任感、开拓新的市场和应用领域，以及帮助客户在提高生产力、降低生产所带来的成本的同时生产出差异化的产品。在本次W123011展位上，SABIC展出了公司与福特、三星、摩托罗拉和丰田汽车等领先主机厂合作开发的一系列突破性的新型终...[详细]
加拿大零部件供应商利纳马(Linamar)公司6月22日宣布，与欧洲一家汽车制造商签订了汽车传动系统特定模块的多年期供货合同。该公司称，将从2011年启动给这个客户的产品生产，并预计2014年该项目可达满产运营，届时利纳马从中获得的年收入将能达到2亿加拿大元（约合1.7亿美元）。“这是我们的欧洲公司落实整个公司的全球化和多元化战略的转折性胜利，”该公司首席执行官Linda Hasenfratz称，“也是我们的传动系统业务的重大胜利。该业...[详细]
进入破产保护的美国汽车车轮供应商Hayes Lemmerz 今年一季度净亏损增大，从去年同期的1280万美元增至5850万美元。而销售额从去年同期的5738万美元下降55%，至2582万美元。该公司称其亏损增大的根本原因是：在今年5月进入破产保护之前，进行的一些重大的重组和削减成本的工作，以及金融危机导致的汽车需求进一步萎缩。Hayes Lemmerz 近日也宣布从新老客户那得到很大支持和信赖。该公司称其在泰国Saraburi的工厂将为丰田Scion供应16...[详细]
据道琼斯社报道，固特异轮胎橡胶公司近日宣布将其美国田纳西州Union市工厂的550名员工实施一项买断计划，该公司并未透露计划详情，但表示此举将使公司今年第二季度的财报上呈现约6000万美元（税后）的重组费用。该厂目前员工总数为2300。另外，该公司也已与美国钢铁工人联合会(USW)协定好，从7月6日起，该厂的上班时间将调整为一周工作5天，每天三班倒。今年一季度，固特异已经裁掉了约3800名员工。另据美国Buffalo News报道，固特...[详细]
2009年6月中旬，博世在德国斯图加特Boxberg举办了一个新闻发布会“2009 International Automotive Press Briefing”。会上博世分析了未来汽车的节能、环保、安全技术的发展前途，并阐述了博世在这样一些方面的技术和产品的准备情况和量产计划，以及在加快技术创新方面的努力。以下是博世集团汽车业务各主要领导人的发言内容摘要。博世的2009年的研发支出和销售额预期当前全世界汽车产量下降15%-20%，博世也受一定的影响。博世集团汽车业务200...[详细]
在“新能源”概念大行其道的今天，汽车领域的传统发动机技术的光芒似乎不再那么耀眼，然而，事实并非如此。日前，有新闻媒体报道称天津一汽将在两年内推出自主研发的国内首款1.3T发动机，德国大众汽车公司在第30届维也纳国际发动机研讨会上展示了两款最新1.2升TSI及1.6升TDI发动机。传统发动机的研发热情一直未曾退潮，“小型化”趋势反而愈演愈烈。新能源发动机技术能否支持和担纲当前汽车产业的发展？一位不愿透露姓名的某大型汽车集...[详细]
日本住友金属工业(Sumitomo Metal Industries)公司6月22日宣布通过与钢铁企业Corus合作，开发出了可使新车车身开发设计时间显著减少的碰撞模拟技术，并使用落锤冲击试验机和马自达汽车公司的零部件进行了试验，确认了模拟的精度。（文章来自：盖世汽车网）...[详细]
高镍发动机排气管具有非常好的高温使用性能，其最高使用温度可达925℃。高镍球铁在汽车零部件上大多数都用在高性能发动机排气管、涡轮增压器壳等耐热件的制造上。国内在这方面所做工作较少，随着汽车发动机性能的不断的提高，对发动机排气管的使用性能要求慢慢的升高，高镍球铁在汽车发动机排气管等耐热铸件上的应用会促进增加。一汽-大众奥迪B7、捷达A4的发动机排气管即设计为高镍球铁材料，其材质牌号为NiSiCr 35 5 2与NiSiCr 35 3 2。我...[详细]
可缺气行驶轮胎又称之为缺气保用轮胎或者零压轮胎，指的是车辆行驶过程中轮胎在失压情况下仍能够以一定得安全速度行驶一定距离的轮胎。两个主要性能指标是轮胎失压以后的行驶速度和行驶距离，目前国际上通用的速度是80-88km/h，行驶距离为80km。例如根据日本普利司通株式会社提供的数据，他们所研制的“POTENZA RE050 RFT”系列可缺气行驶轮胎当气压降为0kPa时，在通常的使用条件下仍可以以80km/h以下的速度行驶到80km，并且在确保...[详细]
随着汽车在安全及环保性方面的发展，人们对汽车饰件在安全性及环保性方面的要求也慢慢变得高；随着仪表板外形设计美观的要求，慢慢的变多的仪表板采用无缝气囊门的外观设计，因此对汽车仪表板来说，一个好的仪表板不仅要有设计新颖美观的外形，舒适的手感，而且还需具有优良的老化性能及与乘客的良好相容性(优良的散发特性)。由于PVC材料具备良好的手感和花纹成型性且材料成本低等优点，因此目前PVC搪塑仍是使用最广的仪表板表皮加工工...[详细]
国华能源投资有限公司位于北京，是中国境内主要以风能为可再次生产的能源来投资和利用风力发电的一个企业。在计划新风场时，国华需要一个能够给大家提供可靠监测服务的合作伙伴。SKF赢得了国华的一项重要订单，为其规划中的三个风场提供WindCon在线状态监测系统和其他的相关服务。国华对SKF 清晰的远程诊断流程印象非常深刻，该流程在德国已开发多年，如今SKF 从德国监测的风力发电机已接近600 多台。一台风力发电机通常有近20 年的常规使用的寿命。在...[详细]
1. 今天的汽车已确定进入信息时代人类进入21世纪，现代汽车工业已进入成熟期，世界汽车生产能力已大于需求总量的20%。世界各大汽车公司为进一步争夺世界市场，持续不断的增加开发投资力度，试图从逐步的提升汽车安全性、减低能耗、改善乘坐舒适性和扩大功能范围方面继续保持汽车工业的生存，从而推动汽车工业向高的附加价值方向发展。其重要标志是汽车技术向机电一体化迈进，汽车电子化程度逐步的提升。据报载，近年来是日本以汽车导航系统为主角的...[详细]
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