2019年中国盘活巴西烂尾工程成功建造海上巨无霸体积远超航母
2019年12月，一队巴西专家来到了中国的青岛，他们为何会远渡重洋来到这里，
这座庞大的海上堡垒，单单只算重量就高达35万吨，已经远超于了航空母舰的体量，而平台内部需要的技术更是异常复杂，一般的国家就没有能力独自建造。
事实上，巴西一开始并没有将此工程假手于人的打算，毕竟只有本国独立建造的东西，使用起来才最放心，只不过巴西显然有些自视过高。
虽说在南美洲，这个国家也算得上有些实力，工业基础也是不错的，但工程开启之后，巴西政府却突然发现凭自己的能力，根本无法搞定如此复杂的项目。
有心放弃，可前期已经投入了巨大的人力物力，实在是舍不得，无奈之下，巴西政府只有选择向其他国家求助。
要说跟巴西关系最好的应属欧美等国，凭这些国家的实力，也完全有能力给予其帮助。
但就是这些最应该伸出援助之手的国家，偏偏对巴西的求助视而不见，如果不是中国在关键时刻接下这个烫手山芋，巴西这个史无前例的工程恐怕就要烂尾。
一提起巴西，大多数人的第一反应就是这个国家有一支非常厉害的足球队，每届世界杯都能取得很好的成绩，除此之外，这个国家的存在感似乎不是很高，国人对它的了解相当有限。
事实上，巴西除了足球很强之外，还是一个石油储量非常丰富的国家，其已经探明的石油储量高达153亿桶，仅次于委内瑞拉，是南美第二大储油国。
众所周知，石油是一种非常重要的战略物资，离开石油，国家的工业发展也就无从谈起，各种现代化机器，武器也就成了一堆废铁。
对于巴西政府来说，本国领土内拥有如此多的石油矿当然是一件好事，而如何安全、高效地将这些石油开采出来加以利用，也就成了巴西政府需要慎重考虑的问题。
巴西石油储量虽多，不过比较麻烦的一点是，其中绝大部分石油矿的位置都处于海中，开采起来远没有在陆地方便，当然，凭借巴西的技术能力，开采这些石油虽然麻烦，但也并非办不到。
只是让政府觉得头疼的是，这些石油在海上被开采出来后，国家还要花费巨大的精力和金钱将其运送到陆地进行再加工，才能实际运用到各行各业。
而想要将海上开采的石油运输到陆地，最稳妥的方式就是铺设输油管道，单单是输油管道工程，就是一笔不小的开支，再者，即便是输油管道铺设完成且能安全运行，要将大量的原油输送到陆地，也是要耗费很长时间。
如果能建造一个集开采，提炼于一身的大型海上石油平台，无疑会大大缩短石油开采到实际运用的时间，也能给政府节省不少开支，于是巴西政府就召集了全国上下的著名专家，集全国之力开启了这一工程。
起初，巴西并没有觉得这项工程有多困难，对于自己独立完成该项目，还是很有信心的。
事实上，在P67的前期建造中，巴西政府确实没遇到什么难题，这也给了他们巨大的信心，可是就在P67主体结构基本完工，即将安装各种功能模块时，巴西政府却沮丧的发现，他们根本就没有这个能力。
已经耗费了巨大的人力物力，说什么这个项目也要完成，否则根本没办法向国民交代，无奈之下，巴西政府只有放下面子和矜持，开启了国际招标模式。
原想着自己跟许多西方强国关系都不错，在这个关键时刻，一定会有愿意伸手帮忙的国家，但现实却很残酷，这些国家要么对巴西的求助视而不见，要么就是抛出了一个巴西政府根本无法接受的价钱。
眼看着项目就要烂尾，巴西政府也已经做好了放弃的准备，就在此时，一个意想不到的国家出现了——中国政府主动跟巴西取得联系，提出愿意跟他们合资共建该项目。
对于中国的加入，巴西即意外又欣喜，意外的是自己跟中国并没有什么往来，没想到对方愿意以一个十分合理的价格进行合作；欣喜的是中国的基建能力很强，成功的可能性很大，退一万步说，就算是失败了，一向口碑很好的中国也不会坑自己。
接下这个烫手山芋的是中国海洋石油工程有限公司，该公司成立于2005年3月，自成立以来，主要业务就是海上漂浮式采石平台的建造。
虽说公司成立时间不长，但该公司却拥有搭建海上工作平台的丰富经验以及大量先进技术，这也是他们敢于冒天下之大不韪，接下这个二手工程的底气所在。
在他们眼里，中国始终是那个贫穷弱小，物资匮乏，技术落后的国家，凭借中国的实力，怎么可能完成让他们都感到头疼的项目呢？西方国家已经做好了看中国笑话的准备。
实话实说，这个项目对中海油来说难度确实很大，就拿相对简单一点的P67来说，中海油要在巴西已经建造完成的主体甲板上安装超过100个功能模块，单单重量就要在两万吨以上。
想要把这些庞然大物安安稳稳地固定在甲板上，是非常困难的，一开始，中海油的专家们也是一筹莫展，不过他们并没有被眼前的困难吓倒，而是通过不断的讨论和实验，最终研究出了一种球面轴承技术。
运用这种世界独创的技术，P67功能模块的安装得以顺利完成，而且其平面误差达到了惊人的0.2毫米以内，只此一项，西方国家就要对中国刮目相看。
初战告捷，中海油上下欢喜鼓舞，对完成这一项目更是信心大增，随着一个个技术难题被专家攻破，整个项目都在向着好的方向发展。
原来，巴西承接这个项目的石油公司遭遇了经济危机，已经拿不出多余的钱投入到该项目里，巴西政府也是捉襟见肘，没能力给予支援，被逼无奈，该巴西石油公司只能决定单方面撤资。
这个消息对于中海油来说，无异于晴天霹雳，这个时候放弃项目，那么之前的所有努力都将付诸流水，万幸的是，中国海洋石油工程有限公司有一个强大的国家作为后盾。
在国家的支持下，他们做出了一个十分大胆的决定——巴西方面撤资了没关系，我们自己一样可以完成这个史无前例的工程。
在接下来的时间里，P67的建造工程始终有条不紊地进行着，在此过程中，我国的工程师们攻克了一道又一道技术难题，创造了一个又一个新型技术，据统计，在整个P67的建造过程中，中海油共完成了超过一百项技术革新。
在2018年5月15日，P67海上炼油平台正式交付使用，由中海油独自建造的P67质量过硬，技术先进，最高日产油量能够达到15万桶。
按照这个数据计算，其年产油量已经达到了大庆油田的四分之一，巴西政府对这个数据自然相当满意，对接下来P70的建造更是充满了期待。
P70炼油平台的建造难度要比之前的P67高上不少，P70的长度达到了惊人的300米，宽度也在70米以上，其甲板面积相当于三个正规足球场，大约在21420平方米左右，单看其庞大的外形，施工难度之大就已可见一斑。
诸多因素加在一起，让P70的建造难度大大提高，不过所有的困难在中海油专家面前，都只不过是促进他们不断进步的动力。
在P70的建造过程中，之前的许多技术创新再次有了用武之地，这也让中海油专家们攻克新的技术难关变得轻松了许多，最终的结果就是，建造难度更大的P70，反而要比建造P67耗时更短。
2019年12月，中海油不负众望，完美地完成了P70的建造项目，交付时间更是比合同的约定日期提前了整整90天，到此时为止，P70项目还是非常顺利的。
然而当先锋号运输舰托运着P70远渡重洋到达巴西外海时，让人始料未及的事情发生了，给P70的投产造成了巨大的阻碍。
2020年1月23日，先锋号运输舰抵达巴西里约湾，同一时间新冠疫情爆发，疫情的爆发彻底打乱了P70的交接工作，此时的巴西政府正忙着应付国内的疫情，P70的架设基本陷入了停摆。
按道理说，遇到这种情况，中海油的人完全可以放弃任务，安全返回国内，毕竟遇上这种不可抗力，即便交接失败，责任也不在我们，只不过这样一来，巴西海上炼油平台的投产就要大大延期。
按照P70日产15万桶原油的产量计算，当时国际原油价格大概是每桶68.24美元，也就是说，P70每延期一天投产，就要给巴西造成超过一千万美元的损失。
为了将巴西的损失降到最小，中海油决定冒险继续进行交接，巴西政府对中海油的这种做法非常感激，也在各方面尽力给与配合。
P70正式下水的那一刻，彻底惊爆了西方国家的眼球，无论如何他们都不愿意相信，中国能独立完成如此复杂的海上炼油平台项目，这无疑再次证明了中国的基建能力已经稳稳地站在了世界前列。
自此以后，中国彻底在全球打响了名气，越来越多的国家主动前来需求合作，通过这次合作，中国与巴西的友谊也得到了进一步的增强。
众所周知，中国曾经是澳大利亚铁矿石的最大出口国，可是近几年，澳大利亚对我国的态度却相当不友好，以至于在进行铁矿石交易时，肆意提高铁矿石出口价格。
在澳大利亚的一系列挑衅行为之后，中国做出了一个让其后悔莫及的决定：终止双方的铁矿石交易。
一开始，澳大利亚对此并不在意，在他们想来，铁矿石是非常重要的战略物资，中国对铁矿石的需求是一种刚需，离开了澳大利亚，中国根本不可能从其他几个国家买到如此多的铁矿石，所以中国的服软是早晚的事。
可澳大利亚万万没想到，就在中国宣布终止双方的铁矿石交易后，转过头来就跟巴西签订了铁矿石采购协议，更有意思的是，在这份协议中规定，中国将拥有铁矿石的定价权。
巴西是距离中国最远的国家之一，谁又能猜到，这两个看起来没什么交集的国家会达成这样的外贸协定呢？如果没有之前中国的仗义相助，也不会换来巴西的投桃报李。
而且从另一个角度来看，中国接手巴西烂尾工程这件事，对我国也并非毫无益处。
通过这两座海上炼油平台的建造，使我国海上悬浮作业平台的建造技术获得了巨大的进步，与此同时，在其带动下，中国的许多行业都得到了不小的收益。
最直观的就是P60和P70的建造需要耗费数十万吨钢材，单此一项，中国的钢铁行业就能收获巨额利润，更别说这两座炼油平台上面安装的精密仪器，高科技设备背后要多少个产业链作为支撑。
由此可见，中国和巴西的这次合作，事实上是一次双赢的商业行为，我们有理由相信，在今后的日子里，同为金砖国家的中巴两国将在更多领域，展开更加深入的合作，真正的完成合作共赢，一起发展。
相关产品
-
梯形扣丝杠U型螺栓双头螺栓平键地脚高强度单头销钉异型高强度平垫丝杠建筑配件异母止水穿墙丝钢支撑顶托钢结构拉条铁塔定做异型件-邯郸市登泰紧固件制造有限公司-移动端
-
热点｜卫冕冠军德国不敌韩国无缘16强；保时捷与特斯拉性能之战；清华大学公开极低功耗芯片
-
【48812】怎样区别显卡的好坏首要看这些方面
-
浙海德曼董秘回复： 公司是一家专门干数字控制机床研发、设计、生产和销售的高新技术企业
-
【48812】均普智能董秘回复： 在人形机器人范畴公司是依据丰厚的工业机器人经历结合长时间的轿车零部件智能配备经历
-
【48812】2024-2026年我国T型管工业研讨陈述
-
【48812】新三板立异层公司华成工控新增软件著作权信息：“华成脉冲式T型机注塑机械手操控办理体系”
-
【48812】5月27日 呼伦贝尔泊易达诚邀您参与2023款乘用炮焕新上市发布会！
