奥迪a4 allroad Quattro Ultra技术解析
在2016年上半年，新一代) quattro的亮相在广大旅行车迷心中可谓一石激起千层浪。同样引起高度关注的还有随a4allroad)一同而来的全新quattro四驱系统，与以往不同的是，这一代quattro四驱系统多了一个名为“Ultra”的后缀，全称为“quattro Ultra”。另立名号的新一代Quattro 除了蕴含奥迪最新的 Ultra轻量化理念的同时，也摒弃了大名鼎鼎的托森（Torsen）机械式中央差速器，转而采用了电控多片离合器式四驱系统。
显然在许多人眼里，采用了电控多片离合器作为中央差速器的Quattro Ultra四驱系统的越野脱困能力与可靠性不如托森式差速器那么强大，没了托森差速器的Quattro是否还能延续奥迪Quattro家族的荣耀？在从技术角度对这套全新的四驱系统做出解析之前，我们不妨先从奥迪Quattro的历史说起。
关于新a4 allroad希望知道更多的朋友点击链接进入爱卡往期文章进行阅读：
时间倒回到1977年，一款名为lltis的四驱越野车为军方打造而出，其装备的四驱系统在冰雪等复杂路况情况下优异的操控性能让工程师萌发出了将其移植到轿车上的想法，奥迪Quattro的光辉历程也正式拉开帷幕。
不同于高大沉重的越野车，如果将四驱系统移植到轿车上，最大的问题是解决四驱系统的重量与体积问题。而奥迪的工程师最终采取了空心传动轴的设计的具体方案，省去了笨重的分动箱，巧妙地解决了工程上的难题。在1980年，率先应用于奥迪80车型上的第一代quattro四驱系统在前中后配备了三个差速器，其中，中央差速器和后差速器都具备手动锁止功能。
第一代quattro四驱系统采用了空心传动轴的设计理念，体积紧凑，重量轻，可以在轿车上实现四轮驱动。
6年之后的1986年，奥迪标志性的托森中央差速器（A型）正式推出。其核心蜗轮蜗杆结构单向力传递的特性使得托森差速器不需要人工控制就能轻松实现自锁功能。在正常情况下动力以50:50的比例分配于前后轴。当某个车轮打滑时，动力会自动分配到附着力更好的车轴。其后轴依旧保留了手动锁止功能，而前轴则采用了开放式差速器。
托森A型中央差速器的核心，蜗轮蜗杆结构单向力传递特性使得托森差速器不需要人工控制就能轻松实现自锁功能。
1988年奥迪首次推出了应用在自动挡车型上的quattro四驱系统，并首次装备于奥迪V8车型上。第三代quattro为手动挡和自动挡车型配备了两种不同的四驱形式。其中自动挡车型采用的是电控多片离合器的行星齿轮中央差速器。而在手动挡车型上的quattro系统依然采用了托森A型差速器。此外，第三代quattro系统将后轴的开放式差速器也更换为托森A型差速器。
第三代quattro为手动挡和自动挡车型配备了两种不同的四驱形式。其中自动挡车型采用的是电控多片离合器的行星齿轮中央差速器。图为装备了第三代quattro系统的奥迪V8车型。
到了1994年，奥迪quattro迎来了又一次重大革新，装备于奥迪100C3车型上的第四代quattro将前两代采用蜗轮蜗杆结构的托森A型中央差速器更换为平行齿轮结构的托森B型中央差速器（手动挡车型依旧采用托森A型中央差速器），一样能实现机械自锁功能，并首次推出EDL电子差速锁技术。EDL电子差速锁技术能对单侧打滑车轮施以刹车，从而将驱动力传递到附着力更好的车轮。
自动挡车型搭配的托森B型中央差速器由托森A型中央差速器的蜗轮蜗杆结构更换为平行齿轮结构。
第五代quattro主要在于对托森A型中央差速器进行改进，优化了牵引力锁止率。并加强了四驱系统与ESP电子稳定系统的配合，让奥迪quattro车型在各种路面都有更从容、更安全的行驶表现。
2005年，随着奥迪Q7)的问世，奥迪家族Q系车型正式诞生。其标配的quattro四驱系统也迎来了第五次技术革新。第六代quattro四驱系统的托森中央差速器升级到了C型结构。托森C型中央差速器采用的是行星齿轮结构。有着更精巧紧凑的体积和更快的锁止反应速度。
奥迪Q7的问世代表了奥迪Q系家族的正式诞生，托森中央差速器也升级到了C型结构。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，轿跑SUV智界R7开启预约，新车将于8月30日成都车展亮相，9月公布内饰、配置。
问界新M7 Pro上市，售价24.98万元-28.98万元，较Ultra版下调4万元。新车搭载HUAWEI ADS基础版，取消激光雷达硬件，但拥有主动安全、泊车、以及高速和城区快速路智驾能力；标配CDC连续可变阻尼减振器，驾乘更舒适。
还有一周，2024成都车展就将拉开序幕，车展期间各家皮卡厂商都将拿出看家车型直面竞争。车展期间，江淮皮卡更是将旗舰车型江淮悍途系列三款全新车型悉数登台亮相，包括悍途乘用版、悍途山猫乘用版以及澳洲版本江淮T9，具备出色的产品竞争力，以下是详细产品实力解读。
在福特一个月前召开了第二季度财务报表电话会议上，品牌首席执行官Jim Farley在开幕致辞中将“黑马Dark Horse”称为子品牌，并表示“我们从太多普通车辆中挑选出我们的产品组合，并为其注入激情和目标。我们打造了标志性的F系列和Transit系列车型，以及Mustang和新款Bronco系列等车型，以及Raptor、Tremor和Dark Horse 等子品牌。”同时这也预示着福特品牌极大程度上或将“Dark Horse”列为全新子品牌，后期将陆续投产多款高性能系列车型。
日前大众集团旗下Cupra品牌全新Terramar车型，即将在9月3日首次公开亮相，预计最快将于今年年底前上市开售。同时新车也有望作为安徽大众旗下的第二款SUV，在国内市场开启投产工作，预计最快将于2025年内上市开售，同级主要竞争对象包含了丰田RAV4、日产奇骏、比亚迪宋PLUS以及本田CR-V等车型。
- 上一篇:【48812】梯形丝杆的自锁原理及其影响要素
- 下一篇:工银双债增强债券
