年青家庭新挑选 埃安S MAX比较秦PLUS EV有哪些优势
埃安在新能源范畴能够说适当强势，AION S和AION Y两款车终年保持在2万台以上的销量。最近他们拿出了一款全新的车型，AION S MAX，很显然是AION S系列的旗舰车型了。能和埃安匹配的对手，信任只要比亚迪了。秦PLUS EV一个月卖一万多台，加上DM-i那便是妥妥的销冠。那么我们无妨来看看，全新上市的AION S MAX，遇上老将秦PLUS EV，能有咋样的优势。
咱就说纯电车什么最重要，必定是续航嘛，所以我们最开端先来比照续航的才能。日常通勤充电很便利，对续航的要求不高。可是买辆车总不能只在市区开吧，周末约好了搭档朋友出去玩，相同的路，要是你跑一半没电了，那多丢人啊。所以在续航的才能上，同价位，越高越好，没有上限。
再来看功用，“马路三大妈”很多人都恨得牙痒痒，电车年代好像我们都默许不会有这种状况。但实在的状况却不是这样。低于150kW电机在高速上再加快的才能很弱，有时分分明很空，但便是能在最左边车道看到慢吞吞的电车。
AION S MAX的电动机功率比秦PLUS EV高一个等级，入门便是150kW的电动机，高配车型180kW。而秦PLUS EV大部分车型都是100kW电机，高配电机才有150kW。等于是秦PLUS EV的顶配对标了AION S MAX的低配车型。
很多人买车的时分嘴上不说，其实心里十分垂青体面特点。这个价位不求保安浅笑还礼，只期望在周围的人傍边不丢人。接小孩儿放学，和搭档/客户吃个饭，开什么车代表着你是怎样的人。那小孩也有攀比心啊，搭档客户也会看人下菜。AION S MAX和秦PLUS EV就归于两种风格的造型了，也代表了不同车主的特性。
AION S MAX全体倾向科幻、年青、赋有特性，前脸大面积的关闭，代表着新能源车的身份，两边灯火细长，做了分体式的规划，底部有一条贯穿式的开口，用来通风散热、引导气流。
车侧能看看出它是规范的家用车造型，为车内的空间最大化而规划，不过规划师经过奇妙的方法，在C柱添加饰板，添加溜背款式，看起来年青有生机。尾部，有我们常见的贯穿式尾灯，尾灯的中部有标明身份的AION字母，下方梯形车牌框区域，深色的下围住护板等，惯例但不算呆板。
秦PLUS EV这边显着是比较保存，更像是传统的家用轿车。前脸是宗族化的规划，有粗大健壮的银色饰条，中心是变形后的汉字秦，两边的大灯内部有羽状纹理，下围住便是我们很常见的运动化规划，向内洼陷，两边收拢。
车侧相同是常见的家用轿车规划，尾部略微有一些溜背，没有隐藏式的车门把手，用起来没什么问题，便是视觉前次一些。车尾灯火部分，能够正常的看到两边灯火内部有斜向的纹理，中心经过灯带联接，尾灯上方是比亚迪的英文标识，很杂乱。下围住被车牌框区域分割成两块，有一点代替以往排气的感觉。
体面有了还得有里子，这个年代首要要看颜值，车里要好看、在这个价位下能做到的奢华。究竟这是每天触摸的当地，加完班回到车里，原本心境就欠好，要是看到一堆塑料，恨不能立马换车。或者是和女神在山顶看星星，那车里小气氛一烘托，这事儿不就成了嘛。
AION S MAX好像车外规划相同，比较年青化，独立大屏+独立液晶外表，尺度别离达到了10.25英寸和14.6英寸，支撑双区语音辨认操控，车联网等功用，贯穿式空调出风口、无缝联接的中控台，视觉上简练有序，并且细节到位，储物才能强。
秦PLUS EV也是独立液晶外表+大屏的规划，屏幕的尺度略微小一点，大屏可旋转是亮点。地台部分居中安置的电子挡把，很有标志性，周围按键有中文标识。其他都比较惯例，但胜在不容易犯错，好上手。
立刻年末了，回老家，自驾游，这都是远程出行。就拿最常见的三口人坐车为例，后排要放安全座椅，妈妈要照料宝宝，腿部和头部空间都很重要。女王副驾在这个等级就别想了，可是换一个思路，座椅全平放倒，坐在后排，是否更合理？
在家庭用户比较介意的内部空间部分，AION S MAX做出了同级车不常见的功用，经过放倒前排座椅，能够组成一个0压座舱，前后排贯穿。别的在车身尺度上，AION S MAX车长达到了4863mm，轴距2760mm，领先于同级，因而不管是内部乘坐空间，仍是后备厢的容积，都有着必定的优势。
秦PLUS EV畅销那么久，天然有着它的道理，内部的空间体现中规中矩，满意满意大部分家庭的需求，4765mm的车长和2718mm的轴距，是这个等级的规范尺度。
装备永远是买家用车时有必要要做的功课，不过好在现在的电车大多装备不差，只需要看谁更卷就行了。屏幕巨细、智能化、语音操控，这些都归于电车的优势功用。
经过简略的比照，AION S MAX在功用、多媒体、语音才能有优势，秦PLUS EV被迫安全、雷达数量、外后视镜功用这些部分有优势。
在我们小时分，语音操控还只存在于科幻片，现在车都现已完成了能用嘴说的就不着手，设置导航、调理温度、播映视频节目，这些都用语音来操控。并且进化的速度有点吓人，比方让车机讲个笑话，放到十年前哪里敢想。
AION S MAX显着是愈加倾向年青家庭的一款车型，外部造型规划和内饰气氛都要更契合年青顾客的审美，续航才能和功用方面优势十分大。相对来说，秦PLUS EV就显得更为传统，尽管没什么特别杰出的产品点，但胜在一个水桶，没有大缺陷。
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