道奇纯电Charger无法烧胎官方称新版别车型将处理
IT之家 1 月 11 日音讯，道奇 Charger Daytona 车型短少线锁功用，且没办法完结静态烧胎，下一年推出的 SRT 车型将补偿这一惋惜。在底特律举办的北美世界汽车展上，道奇 CEO Matt McAlear 对 Motor1 表明，这一“肌肉车必备”功用“仍然是咱们为方案在 2026 年推出的 SRT 车型所要点开发的内容”。
全新的 Charger Daytona EV 本周将开端交给。McAlear 对此十分等候，他表明：“这款车的真实魅力无法使用互联网传递，有必要亲身驾驭才干领会。”但是，道奇上月已承认该车没有装备线锁功用，也并未解说原因。
对该车型短少燃油版而感到绝望的顾客仍需耐性等候。McAlear 说到，燃油版 Charger Sixpack 作为该系列的入门车型，将于下一年上市。一起，道奇还方案将 5.7 升 Hemi V-8 和 6.2 升超级增压发动机的出产延续到 2025 年，持续为 Durango SUV 供给动力。不过，2025 年之后的动力系统方案没有对外发布。
McAlear 还说到，Charger Daytona Scat Pack 的功用已逾越 Hellcat Redeye，而且价格更低，是这一代车型的起点。此外，道奇还预告了一款功用更强的 Banshee 版别。不过，关于期望未来的 Charger 能从头搭载 Hemi 发动机的车迷而言，可能会感到绝望。
“ V8 是忌讳词吗？” McAlear 笑着说，“当然并非是。咱们并没有让任何人抛弃对 V8 发动机的喜欢。咱们会有进一步的方案吗？暂时还没有，但咱们才起步。”
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