刚刚人形机器人闯出独角兽赢利陡增300%！

不只头部企业体现亮眼，二线月，星尘智能与仙工智能达到千台级人形机器人协作订单。

这些订单的会集出现，不只反映出我们对人形机器人的承受度在敏捷进步，更意味着人形机器人正从“展现样机”迈向“商业使用”的阳关大道。

虽然机器人整机厂拿到订单风景无限，但首先赚到钱的，往往是那些隐身暗地、静静供给要害零部件的上游企业。

由于与整机厂商比较，零部件厂商无需烧钱讲故事、砸钱拓商场，反倒是能吃到机器人量产的“第一波盈余”。

丝杠就像是“动力传输带”，用在机器人的手指、手臂和腿等关节上。以特斯拉的Optimus为例，单台人形机器人采用了14个丝杠，算计价值量高达1.4万至2.8万。

如此高的价值量，也注定了其技能壁垒高，制作难度大。现在，Rollvis、GSA和Ewellix等世界厂商凭仗前期技能堆集，占有着国内滚柱丝杠大部分商场份额。

在此布景下，人形机器人丝杠的国产代替需求变得尤为火急。北特科技正是捕捉到了这一机会，跨界进入该范畴。

当然，北特科技挑选进军人形机器人也并非一时头脑发热，而是根据其20多年轿车底盘零部件出产的根本工艺的深沉堆集。

像是转向器齿条、减振器活塞杆的出产的根本工艺就与丝杠产品高度符合，都触及精细加工、磨加工、热处理、外表处理等要害环节。

恰巧公司在转向器齿条、减振器活塞杆这两个范畴已具有技能优势，磨齿、铣齿等中心工艺均为自主研制，有关技能才能达到了世界先进水平。

或许这样说，我们还不能直观感受到其技能的强悍。2022年公司转向器齿条产品国内商场占有率高达50%，减震器活塞杆商场占有率也超越45%，这足以证明其技能实力。

也正是得益于这样的技能堆集，北特科技切入人形机器人丝杠范畴的难度大大下降。

并且，北特科技也舍得砸钱搞研制。其研制费用从2020年的6千万一路攀升至2024年的1个亿，2025年上半年更是砸下5千万用于研制，远高于同行贝斯特的3千万。

在强壮的研制实力支撑下，公司已协作客户继续开发多种丝杠产品，如行星滚柱丝杠、滚珠丝杠、梯形丝杠等要害零部件。

2024年10月，北特科技方案总出资18.5亿元建造行星滚柱丝杠研制出产基地项目。2025年半年报显现，现在该出产基地主体工程正在施工中，发展顺畅。

这还没完，2025年6月，公司再次加码产能建造，方案出资3.49亿元用于泰国丝杠出产基地（一期）建造，项目达产后将构成年产80万套行星滚柱丝杠的出产才能。

北特科技这次挑选落子泰国也是有备无患，以便快速融入全球人形机器人产业链，为开辟海外客户奠定根底。

当然了，不管是研制仍是建厂，都需求资金支撑。除了凭仗外部融资途径，北特科技内部的老牌事务也挑起了“挣钱养家”的重担。

底盘零部件一直是公司的第一大事务，包含转向器齿条、减震活塞杆等产品。2025年上半年该事务贡献了7.14亿的营收，占总营收的份额为64.16%。

要知道，轿车整车厂与零部件供货商协作一旦树立，往往较为安定。北特科技凭仗本身优势，已与比亚迪、采埃孚、耐世特等国内外闻名厂商严密协作，底盘零部件事务根基厚实。

轿车轻量化已是大势所趋，多个方面数据显现，新能源轿车每削减100Kg分量，续航路程可进步6%至11%，而铝镁合金正是轻量化的抱负资料。

北特科技的铝合金轻量化事务产品丰厚，包含阀岛、操控臂、Yoke部件等，还引入国外先进设备来进步出产功率与产品质量。

2025年上半年，公司铝合金轻量化事务完成收入0.92亿元，毛利率为17.19%。跟着盐城出产基地铸造线项目产能建造推动，其收入和盈余才能有望进一步进步。

紧缩机是轿车热办理体系的中心动力部件，担任紧缩并驱动制冷剂循环以调理温度。

新能源轿车的兴起使得电动紧缩机需求大增，且其规划杂乱，价格是传统紧缩机的2-3倍。

北特科技瞅准机遇，在2018年收买上海光裕进入轿车空调紧缩机范畴，之后不断迭代晋级电动紧缩机，现在第四代产品已量产。

虽然2025年上半年公司紧缩机事务毛利率仅为9.46%，拉低了全体毛利率，但跟着高价值量的新能源电动紧缩机放量，盈余才能有望得到改进。

2024年，北特科技完成经营收入20.24亿元，同比增加7.6%；收成净赢利0.71亿元，同比增加40.4%。

2025年，公司成绩连续杰出增加态势，第一季度完成净赢利0.23亿，环比大增113.63%，扣非净赢利更是环比陡增305.68%；第二季度完成净赢利0.32亿，环比增速也有38.51%。

这种成绩的稳步进步，也为公司继续发力人形机器人丝杠事务供给了坚实的后台。

总的来看，北特科技凭仗轿车零部件技能的深沉见识，左手扩产右手研制，顺畅杀入人形机器人丝杠范畴。可以说其生长的第二华章，已然拉开大幕！

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