这台20多万保值率变态的ORV让你入川进藏如履平地_车家号_发现车生活_汽车之家
偷偷告诉你：我想要一个高颜值、高收入，而且人品好、又体贴的完美女人当老婆。
不过，没关系，完美女人不好找，可是为你找到一台高颜值、高性能，既保值又可靠的完美二手车可是我义不容辞的责任。
你猜到了吗？我说的这个堪称完美的二手车，就是本期的《淘车岛论二手车》节目要给大家介绍的，丰田的ORV车型——普拉多（霸道）。
完美到底有多美。让我们一睹为快！站内视频链接（这台20多万保值率变态的ORV，让你入川进藏如履平地）
普拉多的越野血统源于丰田享誉全球的兰德酷路泽车系。在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支，那就是普拉多（Land Cruiser Prado），它是由陆地巡洋舰进化而来的一款车。
就是汽车厂商专门针对中国市场进口车，是日本原装进口国内，按照中国法律和法规生产的！
打开发动机舱，它的强悍绝非只源于外观，更依赖于它强劲的动力系统。
动力系统：这款10年的中规版普拉多搭载的动力系统是2.7L汽油发动机和丰田经典的4速自动变速箱，这台163马力的L-4发动机，上限功率和扭矩分别是120kW/246N.m，一款典型的低功率高扭矩车型，有很出色的越野和脱困能力。
这车原车轮胎搭配的是邓禄普的Grandterk系列的AT20型轮胎，这款轮胎是兼具公路性能的越野车轮胎，尺寸为265/65/R17。
非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配：普拉多的越野性能在界内早已是名声在外，搭载非承载式车身和前双叉臂式独立悬挂、后四连杆整体桥式非独立悬挂。
非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配，使得普拉多具有较高的车身结构强度，可完全应付复杂越野路况中的扭曲及冲击。
全时四驱系统：值得一提的是，这款车采用的是全时四驱系统。有4HF全时四驱、4HL高速四驱锁止、L4L低速四驱锁止（可放大扭矩2.566倍）。
一汽丰田18款开始3.5L的霸道配置的是分时四驱，对其新车销售造成了一定的影响，但是这却让二手的全时四驱的霸道保值率更好了，更抢手了，甚至于进口和中东版的2.7L的霸道新车还涨价卖了。
中央差速器：另外，配置有电控锁止托森限滑中央差速器，而且普拉多的接近角为32°，离去角为26°，通过角为22°，最小离地间隙为220mm，这一些数据为它的越野能力提供了充分的佐证。
举个例子，当一辆装有限滑差速器的车辆，其中一侧车轮发生空转时，由于此侧车轮阻力变小，开放式差速器内的行星齿轮会产生自转，从而加快这侧车轮的旋转，消耗掉引擎输出的动力，而限滑差速器通过限制两侧车轮的转速差，从而使得空转轮另外一侧的车轮仍就保持良好的驱动力。
中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。 其作用是为了更好的提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分的利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
内饰设计中规中矩，中控台上还嵌有银色仿金属材料和软质材料，无论在质感或装配方面都有很高的水准。同时有着非常丰富的实用和娱乐配置，可以给您的驾驶增添不少方便和乐趣。
放倒第三排座椅，后备箱空间还是很给力的！深度有一米，再放倒第二排座椅就可当床了，出去越野和露营会不会很爽啊。
很多人认识普拉多是通过它那标志性的启动声音，“轰”的一声让你感觉是地板油。
其实，这种声音来自于风扇，不同于其他车型的电子风扇的离合器，2TR-FE的发动机风扇是由曲轴直接带动的硅油风扇离合器。这种风扇降低了引擎的动力损耗并且提高了冷却系统的效能，硅油风扇离合器是一个液体流动连接的装置，利用水泵轴向固定的风扇叶提供动力，从而向散热器提供空气循环，并发出独特的声音。
行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让很多同级别的硬派越野（帕杰罗、牧马人等）也不得不甘拜下风。
俗话说，再完美的人也有不为人知的弱点，完美如此的霸道也不逃脱不了这个规律。
我想，这款车让大家吐槽最多的也就“动力”了，尤其是在高速超车和山路爬坡的时候，恨不得把油门踩到地面。
●2010款2011年上牌的中规版霸道2700，官方指导价是44.9万，跟豪华版的整整差了5万大洋。虽然这款是标准版的，但是车主进行了加装，目前和豪华版的仅差一个扶手那里的冰箱功能，也相当于豪华版了。
●车辆外部局部有补漆和瑕疵（右前叶子板钣金喷漆、保险杠、右前后门和引擎盖喷漆等），没有重大事故和泡水现象。没有强度的越野史痕迹。
●行驶里程表显11万多公里，但是我们根据经验推算认为大概有十四五万公里的样子。
买这台车的时候，我们对比了很多台车，大部分都有很大的使用强度和公里数，因我们检验测试发现调表的车太多了。这个年份这个预算里面，这台整体算是不错的一台车了。
现在在这台车的正常行情在25~26万，车子也从标准版几乎加装到了豪华版。
因为这车，只要你买的时候检测好车况，把握好价格行情，玩一年再出手，几乎不怎么掉价，卖得好的还能再赚点油钱，即使少赔点吧也比去赁公司租一台划算多了！
越野圈流传着一句话：有钱了，买霸道，让它陪你声色犬马；没钱了，卖霸道，它能让你东山再起！
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